厂家信息 | |||
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变更(扩展)记录: | 第 386 批 | ||
车辆名称: | 高空作业车 | 公告型号: | ABC5048JGKCA6 |
公告批次: | 386 | 发布日期: | 20240918 |
产品号: | GB6386T5100 | 目录序号: | |
中文品牌: | 神百重工牌 | 底盘型号: | CA1041P40K50L1BE6A84 |
企业名称: | 湖北神百专用汽车有限公司 | 企业地址: | 湖北省随州市曾都区北郊九间屋村 |
生产地址: | 湖北省随州市随州大道东北侧明珠北路1号 | ||
免检说明 | |||
免检: | 否 | 免检有效期止: | |
主要技术参数 | |||
外形尺寸: | 5995×2000,2098×2680,2750,2900,3000,3100,3200(mm) | 货厢尺寸: | ××(mm) |
总质量: | 4495(Kg) | 载质量利用系数: | |
整备质量: | 4365(Kg) | 额定载质量: | (Kg) |
挂车质量: | (Kg) | 半挂鞍座: | |
驾驶室: | 前排乘客: | 2(人) | |
额定载客: | (人) | 防抱死系统: | |
接近角/离去角: | 18/14(°) | 前悬/后悬: | 1155/1810(mm) |
轴荷: | 1750/2745 | 轴距: | 2800(mm) |
轴数: | 2 | 最高车速: | 95(km/h) |
油耗: | (L/100Km) | 弹簧片数: | 3/4,3/3+1,3/3+2,3/7+3,3/1+1,1/1+1,2/3+2,5/7+6,3/3 |
轮胎数: | 6(个) | 轮胎规格: | 195/70R15 12PR,6.50R16 12PR,195/70R15 10PR,6.50R16 10PR,6.50R16LT 10PR,6.50R16C 10PR,195/70R15LT 10PR,7.00R16LT 8PR ,6.50R16LT 12PR,6.50R16C 12PR |
前轮距: | 1520(mm) | 后轮距: | 1475,1525(mm) |
制动前: | 制动后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
转向形式: | 方向盘 | 起动方式: | |
Vin车辆识别代码: | LFNA4LB7××××××××× LFNA4MB7××××××××× LFNA4LC7××××××××× LFNA4MC7××××××××× |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
Q23-95E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 70/95 |
Q23-115E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
CA4DB1-11E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 2207 | 81/110 |
CA4DB1-12E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 2207 | 88/119 |
CA4DB1-13E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 2207 | 95/129 |
Q23-110E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 83/112 |
Q23-132E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 97/131 |
CA4DB1A13E6 | 中国第一汽车集团有限公司 | 2207 | 95.2/129 |
D20TCIF11 | 昆明云内动力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
CA4DB1A14E68 | 中国第一汽车集团有限公司 | 2207 | 100/136 |
Q23A-142E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 103/140 |
Q23A-130E60 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 2300 | 96/130 |
D20TCIF62 | 昆明云内动力股份有限公司 | 1999 | 103/140 |
燃料种类: | 柴油 | 依据标准: | GB17691-2018国Ⅵ |
底盘排放标准: |
该车用途为抢修电力、通讯、路灯等高空作业;主要装置为作业臂、吊篮;侧后防护采用Q235材质焊接连接,侧防护为裙板式结构,后部防护断面尺寸(mm):100×50,后部防护离地高度(mm):380;ABS生产厂家/型号:1.浙江万安科技股份有限公司/VIE ABS-II.2.广州瑞立科密汽车电子股份有限公司/CM4YL;该车型可选装ETC车载装置,整车长/前悬/轴距/后悬/后伸(mm)对应关系为:5995/1155/2800/1810/230;该车仅选用6.50R16LT 10PR轮胎 |
标识企业: | 明尼苏达矿业制造膜结构(上海)有限公司 | 标识商标: | 3M |
标识型号: | 983D |