| 厂家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 变更(扩展)记录： | 第 388 批 | ||
| 车辆名称： | 杂项危险物品厢式运输车 | 公告型号： | HYJ5320XZW-CA |
| 公告批次： | 388 | 发布日期： | 20241108 |
| 产品号： | GB638850100 | 目录序号： | |
| 中文品牌： | 红宇牌 | 底盘型号： | CA5320GYYP62K1L6T4E6 |
| 企业名称： | 郑州红宇专用汽车有限责任公司 | 企业地址： | |
| 生产地址： | 河南省郑州市中牟县城关镇建设南路32号 | ||
| 免检说明 | |||
| 免检： | 否 | 免检有效期止： | |
| 主要技术参数 | |||
| 外形尺寸： | 11995×2550×3870,3940(mm) | 货厢尺寸： | 9500,9450×2450,2420,2380×2500(mm) |
| 总质量： | 32000(Kg) | 载质量利用系数： | |
| 整备质量： | 11325,11970(Kg) | 额定载质量： | 20545,20480,19900,19835(Kg) |
| 挂车质量： | (Kg) | 半挂鞍座： | |
| 驾驶室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | |
| 接近角/离去角： | 14/11(°) | 前悬/后悬： | 1400/2845(mm) |
| 轴荷： | 6500/6500/19000(二轴组) | 轴距： | 1900+4500+1350,1900+4200+1350,1900+3800+1350(mm) |
| 轴数： | 4 | 最高车速： | 79(km/h) |
| 油耗： | 38.16,33.13(L/100Km) | 弹簧片数： | 3/3/-,4/4/-,7/7-,8/8-,9/9-,10/10/-,11/11/-,12/12/- |
| 轮胎数： | 12(个) | 轮胎规格： | 12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR |
| 前轮距： | 1950/1950,1974/1974(mm) | 后轮距： | 1878/1878,1900/1900(mm) |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
| Vin车辆识别代码： | LFNFVXNX××××××××× LFNFVXMX××××××××× LFNFVUNX××××××××× LFNFVUPX××××××××× | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
| CA6DK1-32E61 | 中国第一汽车集团有限公司 | 7146 | 239/325 |
| CA6DK1-28E61 | 中国第一汽车集团有限公司 | 7146 | 209/284 |
| CA6DK2E35E65 | 中国第一汽车集团有限公司 | 7751 | 257/349 |
| CA6DK2B32E65 | 中国第一汽车集团有限公司 | 7751 | 238/323 |
| 燃料种类： | 柴油 | 依据标准： | GB17691-2018国Ⅵ |
| 底盘排放标准： | |||
| 厢体顶部封闭,不可开启.随底盘选装平顶驾驶室.选装厢体结构.厢体两侧选装侧开门及开门位置或不带侧门,选装制冷机组或不带制冷机组.选装后门双拉杆.选装后门附件样式.选装灭火器位置,选装不带机组梯.选装直接供电式车载ETC装置.该车为危险货物运输车.运输独立包装的危险物品,类项号均为:9.侧防护与车辆采用螺栓连接,后防护与车辆采用焊接+螺栓连接,材料均为Q235,后防护断面尺寸(mm):60×120, 离地高度430mm.采用冷藏保温结构时整备质量为11970Kg.采用平板或瓦楞板结构时整备质量为11325Kg。仅采用配装EBS,限速装置,限速79km/h,前轮盘式制动器,排气管前置,子午线轮胎,后轴空气悬架,转向轮安装轮胎爆胎应急防护装置,具有卫星定位功能的行驶记录仪,1900+4500+1350mm轴距底盘.EBS控制系统生产厂家/型号:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司/EBS3;EBS型号:VIE EBSd,EBS系统生产厂家浙江万安科技股份有限公司;采用CA6DK2E35E65型发动机净功率254kW,油耗值为33.13L/100km;采用CA6DK1-32E61型发动机净功率236kW,油耗值为38.16L/100km. |
| 标识企业： | 浙江道明光学股份有限公司,宁波仕波交通设施有限公司 | 标识商标： | DM,仕波 |
| 标识型号： | VCDM-4,SB150 | ||
