厂家信息 | |||
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变更(扩展)记录: | 第 384 批 第 373 批 第 365 批 | ||
车辆名称: | 压裂管汇车 | 公告型号: | HLW5210TYGSX6 |
公告批次: | 384 | 发布日期: | 20240709 |
产品号: | EB5384K8302 | 目录序号: | |
中文品牌: | 中汽力威牌 | 底盘型号: | SX1319MC6Z2 |
企业名称: | 湖北力威汽车有限公司 | 企业地址: | 随州市交通大道669号(曾都经济开发区) |
生产地址: | 随州市交通大道669号(曾都经济开发区) | ||
免检说明 | |||
免检: | 否 | 免检有效期止: | |
主要技术参数 | |||
外形尺寸: | 12000×2550×3950,3850(mm) | 货厢尺寸: | ××(mm) |
总质量: | 21450,20550(Kg) | 载质量利用系数: | |
整备质量: | 21320,20420(Kg) | 额定载质量: | (Kg) |
挂车质量: | (Kg) | 半挂鞍座: | |
驾驶室: | 前排乘客: | 2(人) | |
额定载客: | (人) | 防抱死系统: | |
接近角/离去角: | 16/12(°) | 前悬/后悬: | 1525/2400(mm) |
轴荷: | 4500/4500/6225/6225,4350/4350/5925/5925 | 轴距: | 2100+4575+1400(mm) |
轴数: | 4 | 最高车速: | 89,94(km/h) |
油耗: | (L/100Km) | 弹簧片数: | 14/14/12,10/10/10 |
轮胎数: | 12(个) | 轮胎规格: | 11.00R20 18PR,12.00R20 18PR |
前轮距: | 2011/2011,2036/2036,2070/2070(mm) | 后轮距: | 1860/1860(mm) |
制动前: | 制动后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
转向形式: | 方向盘 | 起动方式: | |
Vin车辆识别代码: | LZGCR2R6××××××××× LZGCR2T6××××××××× LZGCR2U6××××××××× LZGCR2N6××××××××× LZGCR2N6××××××××× LZGCR2S6××××××××× LZGCR2P6××××××××× |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
WP9H310E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 8800 | 228/310 |
WP9H336E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 8800 | 247/335 |
WP10H400E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 9500 | 294/399 |
WP10H375E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 9500 | 276/375 |
WP9H350E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 8800 | 257/349 |
WP7.300E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 7470 | 220/299 |
WP8.350E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
WP8.350E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
WP9H390E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 8800 | 287/390 |
L9NS6B360 | 东风康明斯发动机有限公司 | 8900 | 265/360 |
L9NS6B400 | 东风康明斯发动机有限公司 | 8900 | 294/399 |
WP7H320E68 | 潍柴动力股份有限公司 | 6800 | 235/319 |
燃料种类: | 柴油 | 依据标准: | GB17691-2018国Ⅵ |
底盘排放标准: |
该车为油田专用作业车,专用装置:随车起重机,管汇撬;主要功能:起吊随车高低压管件,集中排出高压压裂液注入油气井,完成压裂作业;侧、后防护装置材料材质:Q235,侧、后防护均采用螺栓连接,后防护装置断面尺寸为(mm):80×120,离地高度:490mm;ABS系统生产厂家及型号为:西安正昌电子股份有限公司(型号:ZQFB-V),广州市科密汽车制动技术开发有限公司(型号:CM4XL-4S/4K(4S/4M));选装限速装置,限速89km/h;随底盘选装驾驶室,进气口样式,轮辋样式,选装U型后处理样式.随底盘选装前面罩样式. |
标识企业: | 明尼苏达矿业制造膜结构(上海)有限公司,常州华日升反光材料有限公司 | 标识商标: | 3M,通明 |
标识型号: | 983D,TM1200-1 |