| 厂家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 变更(扩展)记录： | 第 383 批 第 371 批 第 355 批 第 353 批 第 351 批 第 346 批 第 344 批 第 338 批 第 334 批 第 330 批 | ||
| 车辆名称： | 厢式运输车 | 公告型号： | SC5031XXYXDS6B1 |
| 公告批次： | 383 | 发布日期： | 20240531 |
| 产品号： | FBL38397309 | 目录序号： | |
| 中文品牌： | 长安牌 | 底盘型号： | SC1031XDS6B1 |
| 企业名称： | 重庆长安汽车股份有限公司 | 企业地址： | 重庆市渝北区双凤桥空港大道589号 |
| 生产地址： | 重庆市江北区建新东路260号 | ||
| 免检说明 | |||
| 免检： | 否 | 免检有效期止： | |
| 主要技术参数 | |||
| 外形尺寸： | 5110,5100×1600,1650×2390,2470,2490,2410,2510,2545,2445,2525,2425(mm) | 货厢尺寸： | 2185×1520,1550,1570,1600×1550,1650(mm) |
| 总质量： | 2840(Kg) | 载质量利用系数： | 1.13 |
| 整备质量： | 1330(Kg) | 额定载质量： | 1185(Kg) |
| 挂车质量： | (Kg) | 半挂鞍座： | |
| 驾驶室： | 前排乘客： | 2+3(人) | |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | |
| 接近角/离去角： | 40/22,28/22(°) | 前悬/后悬： | 720/1400,710/1400(mm) |
| 轴荷： | 1420/1420 | 轴距： | 2990(mm) |
| 轴数： | 2 | 最高车速： | 100,120(km/h) |
| 油耗： | 7.5(L/100Km) | 弹簧片数： | -/5 |
| 轮胎数： | 4(个) | 轮胎规格： | 165R14LT 8PR,175R14LT 8PR |
| 前轮距： | 1372(mm) | 后轮距： | 1300(mm) |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
| Vin车辆识别代码： | LSCAB32R××××××××× LSCAB32E××××××××× | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
| DAM16KR | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 | 1597 | 90/122 |
| DK12C | 重庆渝安淮海动力有限公司 | 1240 | 67/91 |
| SFG16C | 重庆渝安淮海动力有限公司 | 1597 | 90/122 |
| LJ469Q-AEB | 柳州五菱柳机动力有限公司 | 1249 | 67/91 |
| JL473Q3 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 1370 | 76/103 |
| 燃料种类： | 汽油 | 依据标准： | GB18352.6-2016国Ⅵ |
| 底盘排放标准： | |||
| 发动机型号/最大净功率kW对应关系:DK12C/63,DAM16KR/85,SFG16C/85,LJ469Q-AEB/65,JL473Q3/72.油耗值均为7.5L/100km.选装部件:中网样式,前保险杠样式,反光膜型反光标识,服务热线标识牌,货厢样式,后视镜,轮辋样式,侧门样式,导流罩,轮辋样式,左右侧单侧开门或双侧开门以及不开侧门,导雨槽,前凸式货厢,尾部脚踏板,锁扣样式,号牌板样式,空调,电动门窗,中控锁,MP5,倒车可视,可不选装前雾灯.车厢顶部封闭,不可开启.ABS控制系统型号/生产企业:YF8/武汉元丰汽车电控系统股份有限公司,YF9/重庆元丰汽车电控系统有限公司.整备质量包括备胎;不包括灭火器,随车工具.货厢重量:260kg,245kg,230kg,底板材料:B280VK或DC01,底板截面厚度:14mm,货厢类型/侧板材料/侧板截面厚度(mm):彩钢板货厢/彩钢复合板/40,瓦楞板货厢/DC01/22.该车型可选装直接供电式ETC车载装置. |
| 标识企业： | 宁波仕波交通设施有限公司,浙江道明新材料有限公司,日照奥丰橡塑制品有限公司,常州华日升反光材料有限公司,浙江龙游道明光学有限公司,明尼苏达矿业制造膜结构(上海)有限公司,常州华日升反光材料有限公司 | 标识商标： | 仕波,DM,雷亮,通明,DM,3M,— |
| 标识型号： | SB150,VCDM-4,AF-F-010,TM1200-1,DM9510,983D,TM9112 | ||
