| 厂家信息 |
| 变更(扩展)记录： |
第 383 批
第 377 批
第 374 批
第 372 批
第 364 批
第 359 批
第 356 批
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| 车辆名称： |
低密度粉粒物料运输车 |
公告型号： |
DFZ5310GFLSZ6D |
| 公告批次： |
383 |
发布日期： |
20240531 |
| 产品号： |
CC0383E2306 |
目录序号： |
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| 中文品牌： |
东风牌 |
底盘型号： |
EQ1310GSZ6DJ |
| 企业名称： |
东风随州专用汽车有限公司 |
企业地址： |
湖北省随州市交通大道267号 |
| 生产地址： |
湖北省随州市交通大道267号 |
| 免检说明 |
| 免检： |
否 |
免检有效期止： |
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| 主要技术参数 |
| 外形尺寸： |
9090,9130×2530×3750(mm) |
货厢尺寸： |
××(mm) |
| 总质量： |
31000(Kg) |
载质量利用系数： |
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| 整备质量： |
11500(Kg) |
额定载质量： |
19370,19305(Kg) |
| 挂车质量： |
(Kg) |
半挂鞍座： |
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| 驾驶室： |
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前排乘客： |
3,2(人) |
| 额定载客： |
(人) |
防抱死系统： |
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| 接近角/离去角： |
30/20(°) |
前悬/后悬： |
1475/1415,1515/1415,1540/1390(mm) |
| 轴荷： |
6500/6500/18000(二轴组) |
轴距： |
1850+2700+1350,1850+3000+1350,1850+3200+1350,1850+3300+1350,1850+3400+1350,1850+3700+1350,1850+4350+1350,1995+2855+1350,2050+2300+1350,2050+2500+1350,2050+2800+1350,2050+3000+1350,2050+3100+1350,2050+3200+1350,2050+3500+1350,2050+4150+1350,2050+4600+1350,(mm) |
| 轴数： |
4 |
最高车速： |
89(km/h) |
| 油耗： |
36.6,36.6,36.9,36.2,36.5,36.5,36.5,32.3,35.8,36.5(L/100Km) |
弹簧片数： |
3/3/4,8/8/10,9/9/13,10/10/13,3/3/3,3/3/10,4/4/5 |
| 轮胎数： |
12(个) |
轮胎规格： |
10.00R20 18PR,11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR,11R22.5 18PR,12R22.5 18PR,12.00R20 18PR |
| 前轮距： |
1880/1880,1910/1910,1960/1960,2010/2010,2040/2040,1840/1840,1760/1760,1800/1800,2060/2060(mm) |
后轮距： |
1750/1750,1860/1860,1880/1880,1600/1600,1630/1630(mm) |
| 制动前： |
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制动后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 转向形式： |
方向盘 |
起动方式： |
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| Vin车辆识别代码： |
LGAX5D64×××××××××
LGAX5D65×××××××××
LGAX5C64×××××××××
LGAX5C65××××××××× |
| 1.罐体总容量:18.1立方米,罐体有效容积:17.29立方米,运输介质:干混砂浆配料,罐体总长:5960mm(含封头),罐体外形尺寸(直段长×直径)(mm)为5100×2200;2.侧,后防护材质:Q235A,连接方式:螺栓连接;后防护断面尺寸/离地高:120×60/490(mm);3.仅选轴距:1850+3000+1350mm.顶部封闭不可开槽,后部不可开启;4.随底盘选装驾驶室前脸局部造型变化,选装遮阳板,选装侧窗装饰板,选装管路布局;5.该车已装备具备卫星定位功能的行驶记录仪;ABS生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,浙江万安科技股份有限公司,型号:3631010-C2000,VIE ABS-Ⅱ.6.发动机型号及油耗值(L/100km)为: YCK08350-60(36.6),YCK08300-60(36.6),DDi75E350-60(36.9), D6.7NS6B320(36.2),WP7.300E61(36.5),WP8.350E61(36.5),WP6H270E61(36.5),YCS06270-60(32.3),DDi11E430-60(35.8),WP7H270E62(36.5)。7.该车型可选装直接供电式ETC装置. |
