厂家信息 | |||
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变更(扩展)记录: | |||
车辆名称: | 翼开启厢式车 | 公告型号: | PDZ5160XYKBE5 |
公告批次: | 312 | 发布日期: | 20180930 |
产品号: | ZMNGC5YD03L | 目录序号: | |
中文品牌: | 速通牌 | 底盘型号: | CA5160XXYP62K1L5A2E5 |
企业名称: | 中国第一汽车集团有限公司 | 企业地址: | 上海市南汇区康桥镇川周路3298号 |
生产地址: | 柳州 | ||
免检说明 | |||
免检: | 否 | 免检有效期止: | |
主要技术参数 | |||
外形尺寸: | 10000×2550×3995,3895(mm) | 货厢尺寸: | 7700×2430×2600,2500(mm) |
总质量: | 15795(Kg) | 载质量利用系数: | 0.96 |
整备质量: | 8040(Kg) | 额定载质量: | 7560(Kg) |
挂车质量: | (Kg) | 半挂鞍座: | |
驾驶室: | 前排乘客: | 3(人) | |
额定载客: | (人) | 防抱死系统: | |
接近角/离去角: | 18/10(°) | 前悬/后悬: | 1400/2800(mm) |
轴荷: | 5600/10195 | 轴距: | 5800,5600(mm) |
轴数: | 2 | 最高车速: | 96(km/h) |
油耗: | 24.5,26.5(L/100Km) | 弹簧片数: | 7/7+6,10/12+8,7/7+-,3/4+3,3/7+6,7/7+3,3/3+3,3/7+6,3/7+3,10/12+9 |
轮胎数: | 6(个) | 轮胎规格: | 9.00R20,10R22.5,10.00R20,11R22.5,275/80R22.5 |
前轮距: | 1800,1900,1868,1893,1839,1965(mm) | 后轮距: | 1800,1860(mm) |
制动前: | 制动后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
转向形式: | 方向盘 | 起动方式: | |
Vin车辆识别代码: | LFNAFUJP××××××××× LFNAFUKP××××××××× LFNAFULP××××××××× LFNAFUJN××××××××× LFNAFUKN××××××××× LFNAFULN××××××××× |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
BF4M2012-16E5 | 中国第一汽车集团有限公司 | 4040 | 113/153 |
CA4DK1-18E5 | 中国第一汽车集团有限公司 | 4764 | 139/189 |
BF6M2012-18E5 | 中国第一汽车集团有限公司 | 6060 | 139/189 |
CA4DK1-16E5 | 中国第一汽车集团有限公司 | 4764 | 121/164 |
CA4DK1-22E5 | 中国第一汽车集团有限公司 | 4764 | 165/224 |
CA4DH1-16E5 | 中国第一汽车集团有限公司 | 3800 | 121/164 |
CA4DK1-18E51 | 中国第一汽车集团有限公司 | 4764 | 139/189 |
CA4DK1-16E51 | 中国第一汽车集团有限公司 | 4764 | 121/164 |
CA4DK1-22E51 | 中国第一汽车集团有限公司 | 4764 | 165/224 |
CA6DH1-22E5 | 中国第一汽车集团有限公司 | 5700 | 165/224 |
CA6DH1-24E5 | 中国第一汽车集团有限公司 | 5700 | 179/243 |
CA4DH1-18E5 | 中国第一汽车集团有限公司 | 3800 | 135/183 |
燃料种类: | 柴油 | 依据标准: | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
底盘排放标准: |
车厢顶部封闭,侧翼板开启。选装平板式车厢,平板两截栏板式车厢及瓦楞板两截栏板式车厢。随底盘选装导流罩及遮阳罩。侧防护装置与车厢螺栓链接,材料Q235A。后防护装置材料Q235A,后防护截面尺寸:120mm×80mm,离地高度440mm。 随底盘配装ABS,ABS生产厂家/型号:长春科密汽车制动有限公司/CM4XL。安装具有卫星定位功能的行驶记录仪,油耗申报值与发动机对应关系:24.5对应(CA4DK1-16E5,CA4DK1-22E5,CA4DH1-16E5);26.5对应CA4DK1-18E5,BF4M2012-16E5。 |
标识企业: | 常州市南挂车辆部件有限公司,浙江道明光学股份有限公司 | 标识商标: | 南挂牌,道明牌 |
标识型号: | NG04008,VCDM-4 |