厂家信息 | |||
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变更(扩展)记录: | |||
车辆名称: | EQ5180TXSS6 | 公告型号: | EQ5180TXSS6 |
公告批次: | 340 | 发布日期: | 20210129 |
产品号: | AP9M96R706E | 目录序号: | 85 |
中文品牌: | 东风牌 | 底盘型号: | DFH1180EX8 |
企业名称: | 深圳东风汽车有限公司 | 企业地址: | 广东省深圳市龙华镇 |
生产地址: | 广东省惠州市大亚湾西区东风车城,广东省深圳市龙华镇龙观东路 | ||
免检说明 | |||
免检: | 否 | 免检有效期止: | |
主要技术参数 | |||
外形尺寸: | 9060,9090,8760,8790×2495×3095(mm) | 货厢尺寸: | ××(mm) |
总质量: | 18000(Kg) | 载质量利用系数: | |
整备质量: | 12260,11860(Kg) | 额定载质量: | 5610,5545,6010,5945(Kg) |
挂车质量: | (Kg) | 半挂鞍座: | |
驾驶室: | 前排乘客: | 2,3(人) | |
额定载客: | (人) | 防抱死系统: | 有 |
接近角/离去角: | 15/14(°) | 前悬/后悬: | 1400/2360,1430/2360(mm) |
轴荷: | 6500/11500 | 轴距: | 3800,3950,4200,4500,4700,5000,5300,5800,5600(mm) |
轴数: | 2 | 最高车速: | 89(km/h) |
油耗: | (L/100Km) | 弹簧片数: | 7/9+6,8/10+8,8/9+6,11/10+8 |
轮胎数: | 6(个) | 轮胎规格: | 10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR |
前轮距: | 1876,1896,1920,1950,1914,1934,1980,2000,1815,1860(mm) | 后轮距: | 1820,1860,1800(mm) |
制动前: | 制动后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
转向形式: | 方向盘 | 起动方式: | |
Vin车辆识别代码: | LGAX3A12××××××××× LGAX3B12××××××××× LGAX3C12××××××××× LGAX3A13××××××××× LGAX3B13××××××××× LGAX3C13××××××××× LGAX3A14××××××××× LGAX3B14××××××××× LGAX3C14××××××××× |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
DDi50E190-60 | 东风商用车有限公司 | 5000 | 147/199 |
D4.5NS6B190 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4500 | 140/190 |
D6.7NS6B230 | 东风康明斯发动机有限公司 | 6700 | 169/229 |
B6.2NS6B210 | 东风康明斯发动机有限公司 | 6200 | 154/209 |
B6.2NS6B230 | 东风康明斯发动机有限公司 | 6200 | 169/229 |
DDi50E220-60 | 东风商用车有限公司 | 5000 | 162/220 |
D4.0NS6B185 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 136/184 |
燃料种类: | 柴油 | 依据标准: | GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ |
底盘排放标准: | 国六 |
选用5300mm、5000mm轴距。随底盘选装驾驶室。选装后门结构外形。随底盘选装后处理样式,选装厢体侧门外观。当轴距为5300mm,对应的整备质量为12260kg,前悬1400mm时,整车长度9060mm,前悬1430mm时,整车长度9090mm;当轴距为5000mm,对应的整备质量为11860kg,前悬1400mm时,整车长度8760mm,前悬1430mm时,整车长度8790mm。该车装有箱体和洗扫机构,对路面进行清扫作业。专用洗扫机构装置充当侧防护;后防护装置的材料材质为Q345B,采用螺栓联接,后防护装置的截面尺寸为180×65mm,最大离地高度420mm。该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。随底盘安装的ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,ABS 8/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,4460046450/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。 |
标识企业: | 3M中国有限公司,浙江道明光学股份有限公司 | 标识商标: | 3M,DM |
标识型号: | 983D,DMCT1000,VCDM-4 |