厂家信息 | |||
---|---|---|---|
变更(扩展)记录: | |||
车辆名称: | SZD5047XRQZZ6 | 公告型号: | SZD5047XRQZZ6 |
公告批次: | 353 | 发布日期: | 20220308 |
产品号: | ARPCB73E021 | 目录序号: | (十七)89 |
中文品牌: | 炎帝牌 | 底盘型号: | ZZ1047H3315F145Z |
企业名称: | 随州市东正专用汽车有限公司 | 企业地址: | 随州市曾都区北郊星光工业园 |
生产地址: | 随州市曾都区北郊星光工业园1号 | ||
免检说明 | |||
免检: | 否 | 免检有效期止: | |
主要技术参数 | |||
外形尺寸: | 5998×2350,2180,2080,1930×3220,3020,2870(mm) | 货厢尺寸: | 4150×2050,1950,1800×2050,1950,1800(mm) |
总质量: | 4495(Kg) | 载质量利用系数: | |
整备质量: | 3570(Kg) | 额定载质量: | 795,730(Kg) |
挂车质量: | (Kg) | 半挂鞍座: | |
驾驶室: | 前排乘客: | 2,3(人) | |
额定载客: | (人) | 防抱死系统: | 有 |
接近角/离去角: | 18/17(°) | 前悬/后悬: | 1160/1558,1180/1538(mm) |
轴荷: | 1790/2705 | 轴距: | 2800,3280,3360,3600(mm) |
轴数: | 2 | 最高车速: | 80(km/h) |
油耗: | 10.6,11.0(L/100Km) | 弹簧片数: | 3/3+2,2/2+1,2/2+2,3/4+3,2/3+2,1/1+1,11/9+7,11/11+7,3/5+3,8/9+6 |
轮胎数: | 6(个) | 轮胎规格: | 7.00R16LT 10PR |
前轮距: | 1610,1625,1670,1776,1796,1815(mm) | 后轮距: | 1555,1595,1695,1795(mm) |
制动前: | 制动后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
转向形式: | 方向盘 | 起动方式: | |
Vin车辆识别代码: | LZZ1BAEA××××××××× LZZ1BAEB××××××××× LZZ1BAFA××××××××× LZZ1BAFB××××××××× LZZ1BAGA××××××××× LZZ1BAGB××××××××× LZZ1BAEC××××××××× LZZ1BAFC××××××××× LZZ1BAGC××××××××× LZZ1BAED××××××××× LZZ1BAFD××××××××× LZZ1BAGD××××××××× |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
D25TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
WP2.3NQ130E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
D30TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 2977 | 125/170 |
NV30-C6B | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 3093 | 120/163 |
WP3NQ160E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 2970 | 118/160 |
燃料种类: | 柴油 | 依据标准: | GB17691-2018国Ⅵ |
底盘排放标准: | 国六 |
1、该车用于危险品运输,厢体顶部封闭,不可开启.该车运输独立容器(瓶)包装的货物,危险货物类项号:2.1,2.2.2、侧/后防护材料均为Q235,侧防护螺栓连接;后防护焊接连接,截面尺寸100×50mm,下边缘离地高430mm.3、仅采用前轮盘式制动器,前置排气管,子午线轮胎,转向轮安装爆胎应急防护装置;仅选用3280轴距,随底盘选装驾驶室,选装侧门型式及位置,选装不开侧门,选装厢体侧面板,选装开百叶窗,选装瓦楞板结构,可选装直接供电ETC车载装置;安装限速装置最高车速80km/h,安装具有卫星定位功能的行驶记录仪;ABS系统型号为XH-KQ4S4M-E01,生产企业为广州市西合汽车电子装备有限公司;型号为CM4XL-4S/4M,生产企业为广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;型号为VIE ABS-Ⅱ,生产企业为浙江万安科技股份有限公司.发动机D25TCIF1对应的油耗申报值10.6L/100km,发动机WP2.3NQ130E61对应的油耗申报值11.0L/100km.整备质量对应的配件包括备胎,灭火器,随车工具. |
标识企业: | 上海科光实业有限公司 | 标识商标: | K-Lite |
标识型号: | KC213 |