| 厂家信息 | |||
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| 变更(扩展)记录： | |||
| 车辆名称： | SX5319CCQGD456 | 公告型号： | SX5319CCQGD456 |
| 公告批次： | 355 | 发布日期： | 20220511 |
| 产品号： | ASDME75C022 | 目录序号： | 110 |
| 中文品牌： | 陕汽牌 | 底盘型号： | SX1319GD6 |
| 企业名称： | 陕西汽车集团股份有限公司 | 企业地址： | 陕西省西安市经开区泾渭工业园 |
| 生产地址： | 宝鸡市高新大道172号,陕西省西安经济技术开发区泾渭工业园泾渭路1688号,乌鲁木齐经济技术开发区中科路215号 | ||
| 免检说明 | |||
| 免检： | 否 | 免检有效期止： | |
| 主要技术参数 | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550×4000(mm) | 货厢尺寸： | 9400,9500×2450×(mm) |
| 总质量： | 31000(Kg) | 载质量利用系数： | 1.56,1.50 |
| 整备质量： | 12100,12400(Kg) | 额定载质量： | 18770,18470(Kg) |
| 挂车质量： | (Kg) | 半挂鞍座： | |
| 驾驶室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | 有 |
| 接近角/离去角： | 17/10(°) | 前悬/后悬： | 1430/2770(mm) |
| 轴荷： | 6500/6500/18000(二轴组) | 轴距： | 1950+4500+1350(mm) |
| 轴数： | 4 | 最高车速： | 89,120(km/h) |
| 油耗： | 36.2,35.8(L/100Km) | 弹簧片数： | 2/2/3,2/2/-/-,2/2/2+-/2+- |
| 轮胎数： | 12(个) | 轮胎规格： | 12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR |
| 前轮距： | 2070/2070(mm) | 后轮距： | 1860/1860,1880/1880(mm) |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
| Vin车辆识别代码： | LZGCR2X6××××××××× LZGCR2Y6××××××××× LZGCR2Z6××××××××× | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
| WP13H560E68A | 潍柴动力股份有限公司 | 12900 | 412/560 |
| WP13H530E68A | 潍柴动力股份有限公司 | 12900 | 390/530 |
| WP13H500E68A | 潍柴动力股份有限公司 | 12900 | 368/500 |
| WP13H480E68A | 潍柴动力股份有限公司 | 12900 | 353/480 |
| WP11H500E68 | 潍柴动力股份有限公司 | 10900 | 368/500 |
| WP11H480E68A | 潍柴动力股份有限公司 | 10900 | 353/480 |
| WP11H460E68A | 潍柴动力股份有限公司 | 10900 | 338/459 |
| 燃料种类： | 柴油 | 依据标准： | GB17691-2018国Ⅵ |
| 底盘排放标准： | 国六 | ||
| 货箱底板到仓栅顶部高度(mm):2500、2550、2600、2650、2700、2750。ABS系统生产厂家及型号为:克诺尔商用车系统企业管理(上海)有限公司(型号:ABS 8);EBS系统生产厂家及型号为:采埃孚商用车系统(青岛)有限公司(型号:EBS3)。侧后防护所用材料:Q235;连接方式:螺栓连接;后防护断面宽度(mm):Φ120(圆形)或50×120(方形);后防护离地高度(mm):430。该车装有带卫星定位功能的行驶记录仪。装WP13H560E68A、WP13H530E68A、WP13H500E68A、WP13H480E68A发动机时油耗申报值均为36.2L/100km;装WP11H500E68、WP11H480E68A、WP11H460E68A发动机时油耗申报值均为35.8L/100km。选装限速装置,限速89km/h。该车型可选装ETC车载装置;选装前后组合灯具、摄像头、遮阳罩外观及\"陕汽德龙\"字样涂装。选装货箱、后门及工具箱外观样式。 |
| 标识企业： | 3M中国有限公司,欧瑞飞反光材料(厦门)有限公司,常州华日升反光材料股份有限公司 | 标识商标： | 3M,欧偌丽,通明 |
| 标识型号： | 983,OR-V1,TM9600-2 | ||
