| 厂家信息 | |||
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| 变更(扩展)记录： | |||
| 车辆名称： | SRC5041XLCB6 | 公告型号： | SRC5041XLCB6 |
| 公告批次： | 365 | 发布日期： | 20221219 |
| 产品号： | ZSZU97C301E | 目录序号： | (十五)472 |
| 中文品牌： | 欧瑞驿通牌 | 底盘型号： | BJ1046V9JBA-03 |
| 企业名称： | 山东欧瑞车辆有限公司 | 企业地址： | 山东省潍坊市诸城市经济开发区舜益街988号 |
| 生产地址： | 山东省潍坊市诸城市经济开发区舜益街988号 | ||
| 免检说明 | |||
| 免检： | 否 | 免检有效期止： | |
| 主要技术参数 | |||
| 外形尺寸： | 5995×2320,2270×3280,3080(mm) | 货厢尺寸： | 4080,3750×2100,2050×2100,1900(mm) |
| 总质量： | 4495(Kg) | 载质量利用系数： | 0.41 |
| 整备质量： | 3180(Kg) | 额定载质量： | 1120(Kg) |
| 挂车质量： | (Kg) | 半挂鞍座： | |
| 驾驶室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | 有 |
| 接近角/离去角： | 21/14(°) | 前悬/后悬： | 1110/1525,1120/1515(mm) |
| 轴荷： | 1800/2695 | 轴距： | 3360(mm) |
| 轴数： | 2 | 最高车速： | 95,135,120(km/h) |
| 油耗： | 11.16,10.85,11.38,11.29,11.31(L/100Km) | 弹簧片数： | 3/6+6,3/5+2,3/4+3,2/3+2,3/5+2,3/3+2,3/3+3 |
| 轮胎数： | 6(个) | 轮胎规格： | 7.00R16LT 8PR,6.50R16LT 10PR |
| 前轮距： | 1715,1730(mm) | 后轮距： | 1590,1800,1615,1605,1625,1525,1540(mm) |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
| Vin车辆识别代码： | LVBV3JBB××××××××× LVBV3PBB××××××××× | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
| WP2.3NQ130E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 2289 | 96/130 |
| D25TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| D30TCIF2 | 昆明云内动力股份有限公司 | 2977 | 120/163 |
| F2.8NS6B131 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 2780 | 96/130 |
| F2.8NS6B150 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 2780 | 110/149 |
| 燃料种类： | 柴油 | 依据标准： | GB17691-2018国Ⅵ |
| 底盘排放标准： | 国六 | ||
| 车厢体顶部封闭,不可开启;发动机D25TCIF1,F2.8NS6B131,WP2.3NQ130E61,F2.8NS6B150,D30TCIF2对应的油耗值分别为(L/100km):11.16,10.85,11.38,11.29,11.31;随底盘选装新风格前围及前部logo.选装车身覆盖部件及前部组合灯具.选装新款前格栅.选装新保险杠风格.选装新造型前雾灯;后门锁杠样式;选装同等功率的制冷机组,外观形状可不同;液压尾板收起状态的水平长度为260mm ,尾板质量为345kg.侧面防护装置材料:Q235,连接方式:螺栓连接,离地高:490mm;选装带液压尾板时后下部防护装置材料:Q235,连接方式:螺栓连接,断面尺寸:110mm,离地高度:450mm.不带液压尾板时后下部防护装置材料:Q235,连接方式:螺栓连接,断面尺寸:100mm×50mm,离地高度:450mm.该车型可选装直接供电式ETC车载装置;货厢材质玻璃钢/挤塑板/玻璃钢等,车厢顶板、侧板、底板厚度80mm.ABS系统控制方式为4S/4M,ABS系统控制器型号为CM4XL-4S/4M,ABS系统控制器生产企业为广州瑞立科密汽车电子股份有限公司.该车型可选装直接供电ETC车载装置.整备质量包括冷机,备胎,随车工具等.货箱重量为870kg.可随底盘选装限速装置,限制最高车速95km/h. |
| 标识企业： | 道明光学股份有限公司 | 标识商标： | DM |
| 标识型号： | VCDM-4 | ||
