| 厂家信息 | |||
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| 变更(扩展)记录： | |||
| 车辆名称： | JSH5041JGK | 公告型号： | JSH5041JGK |
| 公告批次： | 384 | 发布日期： | 20240709 |
| 产品号： | CBX384W7301 | 目录序号： | (十)164 |
| 中文品牌： | 悍拓牌 | 底盘型号： | JX1041TCD26 |
| 企业名称： | 徐州徐汽汽车科技有限公司 | 企业地址： | 睢宁县王集镇工业园区6号 |
| 生产地址： | 江苏省睢宁县王集镇工业园6号 | ||
| 免检说明 | |||
| 免检： | 否 | 免检有效期止： | |
| 主要技术参数 | |||
| 外形尺寸： | 5998×2060×3100,2850,2700(mm) | 货厢尺寸： | ××(mm) |
| 总质量： | 4495(Kg) | 载质量利用系数： | |
| 整备质量： | 4365(Kg) | 额定载质量： | (Kg) |
| 挂车质量： | (Kg) | 半挂鞍座： | |
| 驾驶室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | 有 |
| 接近角/离去角： | 18/10(°) | 前悬/后悬： | 1110/1738(mm) |
| 轴荷： | 1675/2820 | 轴距： | 2800,2850(mm) |
| 轴数： | 2 | 最高车速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 弹簧片数： | 7/6+5,5/5+4,3/3+2,6/6+5,6/8+5,4/4+6,5/4+6,7/4+6,5/3+2,5/3+3,5/3+4,5/4+2,5/4+3,6/3+2,6/3+3,6/3+4,6/4+2,6/4+3,7/3+2,7/3+3,7/3+4,7/4+2,7/4+3,4/4+2,4/4+3,3/3+2,7/4+4,5/4+4,6/5+4,3/1+3,1/1+1,2/1+2,4/1+3,2/1+1,3/1+2,1/1+3,3/1+1,2/2+2,1/1,2/2,3/3,3/3+3,3/4,4/4,2 |
| 轮胎数： | 6(个) | 轮胎规格： | 6.50R15LT 10PR,185/75R16C,6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR |
| 前轮距： | 1400,1370,1415,1460,1475(mm) | 后轮距： | 1425,1475(mm) |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
| Vin车辆识别代码： | LEFYECC2××××××××× LEFYEDC2××××××××× LEFYPCC2××××××××× LEFYPDC2××××××××× | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
| JX4D30B6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2892 | 85/115 |
| JX493ZLQ6A | 江铃汽车股份有限公司 | 2771 | 90/122 |
| JX4D25A6H | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/142 |
| JX493ZLQ6D | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 90/122 |
| JX495ZLQ6C | 江铃汽车股份有限公司 | 2478 | 105/142 |
| JX493ZLQ6F | 江铃汽车股份有限公司 | 2499 | 95/129 |
| D20TCIF12 | 昆明云内动力股份有限公司 | 1999 | 90/122 |
| 燃料种类： | 柴油 | 依据标准： | GB17691-2018国Ⅵ |
| 底盘排放标准： | 国六 | ||
| 该车主要用于抢修电力,通讯,路灯等高空作业,装备有液压机构,臂架,转台,工作平台,支腿等高空作业装置,通过臂架伸缩,转台回转,将工作平台举升至作业位置,后伸350mm;仅选用底盘2800mm轴距,左右两侧装有作业警示灯,仅在驻车作业时使用,选装正前样式,选装正后样式,选装侧面样式.防护:防护材料均采用Q235A碳钢,侧防护、后下部防护均采用螺栓连接,后下部防护断面尺寸(mm):100×50,后下部防护离地高度(mm):300.液刹ABS系统型号: 3550B500,ABS系统生产厂家:浙江亚太机电股份有限公司;发动机JX493ZLQ6A最大净功率为88kw. |
| 标识企业： | 常州华日升反光材料有限公司,明尼苏达矿业制造膜结构(上海)有限公司,浙江龙游道明光学有限公司 | 标识商标： | 通明,3M,DM |
| 标识型号： | TM1200-1,983D,DMCT1000 | ||
