厂家信息 | |||
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变更(扩展)记录: | |||
车辆名称: | YYH5040XLC | 公告型号: | YYH5040XLC |
公告批次: | 385 | 发布日期: | 20240801 |
产品号: | GB4385E4100 | 目录序号: | (十九)105 |
中文品牌: | 海凌劲牌 | 底盘型号: | QL1040BUHAY |
企业名称: | 广东粤好专用汽车有限公司 | 企业地址: | |
生产地址: | 清远市清远高新技术开发区银盏社区广清大道856号清远名业油漆工具制品有限公司厂房A | ||
免检说明 | |||
免检: | 否 | 免检有效期止: | |
主要技术参数 | |||
外形尺寸: | 5995×2260,2210,2160,2110,2060×3450,3400,3350,3300,3250,3200,3150,3100,3050,3000,2950(mm) | 货厢尺寸: | 4080×2100,2050,2000,1950,1900×2300,2250,2200,2150,2100,2050,2000,1950,1900,1850,1800(mm) |
总质量: | 4495(Kg) | 载质量利用系数: | 0.40 |
整备质量: | 3200(Kg) | 额定载质量: | 1165(Kg) |
挂车质量: | (Kg) | 半挂鞍座: | |
驾驶室: | 前排乘客: | 2(人) | |
额定载客: | (人) | 防抱死系统: | 有 |
接近角/离去角: | 24/14(°) | 前悬/后悬: | 1015/1620(mm) |
轴荷: | 1805/2690 | 轴距: | 3360(mm) |
轴数: | 2 | 最高车速: | 105,115(km/h) |
油耗: | 11.45,11.43,10.83,10.73(L/100Km) | 弹簧片数: | 3/3+2,8/6+5 |
轮胎数: | 6(个) | 轮胎规格: | 7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR |
前轮距: | 1504(mm) | 后轮距: | 1525(mm) |
制动前: | 制动后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
转向形式: | 方向盘 | 起动方式: | |
Vin车辆识别代码: | LWLDMBUG××××××××× LWLDMMVG××××××××× LWLDMMYG××××××××× LWLDMFMG××××××××× |
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
4KH1CN6LB | 五十铃(中国)发动机有限公司 | 2999 | 88/119 |
4KK1N6LB | 五十铃(中国)发动机有限公司 | 2499 | 88/119 |
4KK1N6SD | 五十铃(中国)发动机有限公司 | 2499 | 97/131 |
4KB1-TCG60 | 五十铃(中国)发动机有限公司 | 2499 | 96/130 |
燃料种类: | 柴油 | 依据标准: | GB17691-2018国Ⅵ |
底盘排放标准: | 国六 |
1.该车顶部封闭,不可开启;2.该车选装气压制动系统时,ABS及其控制器型号/生产企业对应关系为:CM4XL-4S/4M/广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;装液压制动系统时,ABS及其控制器型号/生产企业对应关系为:APG3550500A/浙江亚太机电股份有限公司,CM4YL/广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;3.发动机型号4KH1CN6LB,发动机净功率为87kW,油耗值为11.45L/100km;发动机型号4KK1N6LB,发动机净功率为87kW,油耗值为11.43L/100km;发动机型号4KB1-TCG60,发动机净功率为94kW,油耗值为10.83L/100km;发动机型号4KK1N6SD,发动机净功率为95kW,油耗值为10.73L/100km;4.侧防护装置的材质为Q235,连接方式:螺栓连接;后下部防护装置材料为Q235,连接方式:螺栓连接;后防护装置断面尺寸:140mm×50mm,离地高度:410mm;5.可选装其它功率相同外观不同的制冷机组;6.该车型可选装直接供电式ETC车载装置;6.该车型整备质量不包括备胎,灭火器,随车工具;货厢材质:玻璃钢+挤塑板,前板厚度80mm,顶板厚度80mm,后板厚度80mm,侧板厚度80mm,底板厚度95mm,货厢重量1000kg;7.选装选装一个侧开门,选装无侧开门;车厢内部可选装通风槽铝导轨,肉挂结构,地台结构样式;8.仅选用7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR型号轮胎,3/3+2,8/6+5钢板弹簧悬架. |
标识企业: | 浙江道明新材料有限公司 | 标识商标: | DM |
标识型号: | VCDM-4 |