散装饲料车优势

散装饲料车优势

一、方便快捷。上料不用人工，饲料厂仓门对散装饲料车箱门，直接机械上料;卸料直接用电动(液压)卸料，机械速度直达理想，还可分仓设计，一次运输不同饲料，满足多品种需求。

二、经济实用。通过上面的计算可知，仅仅从包装物和劳动力节约出来的费用，是看得见摸得着实实在在的效益。

三、储存无污染。与散装饲料运输车配套的，有一个个自动喂料系统的储料塔，饲料直接打入料塔，场区设计可以让散装饲料运输车不用进场就能完成卸料，这样更减少了外来运输车所带来的潜在污染问题，场区料塔完全封闭不会受到污染，储料更有保障。不用再装卸、拆分、搅拌，而可以被自动定时定量地送。

       各家在选型时要充分考虑到距离远近，规模大小以及厂区环境（路况、转弯半径）等对选型的影响，对于任何一个日采食量大于10吨的饲养厂，均可配一台进行饲料周转。至于要用哪种形式的散装饲料车，我们可先分析各种形式的区别：

散装饲料车分类与选型

单独拆卸式或独立罐式的由于安全性不高，集成度不好，已经很少见了，一体式集成散装饲料车是市场主流，目前主流又分为：电动卸料散装饲料车、全液压卸料散装饲料车和气卸散装饲料车。

气卸散装饲料车：

气卸散装饲料车整车采用大流量的气体输送技术，具有低压力、大流量、噪音低、产量高、输送距离远、残留量低，对物料无污染等特点。应用于各类养殖企业, 饲料加工企业的饲料运输，解决了长距离输送的难题，可实现车辆不进场，即能完成送料进料塔的工序，杜绝了养殖场**头痛的车辆进场的防疫问题，比较适合水产养殖企业。
 

特点：

速度快、对三相电无依赖、相对噪音低、残留量低、对物料无污染、通过遥控装置可实现人不离车、全天候操作、单人操作、提高效率。

电动与液压的比较，可能看出，液压散装饲料车因效率高，速度快，操作简单方便，安全而成为散装饲料运输主流中的主流，目前除少量使用频率不高，饲料需求量不大的运输外，国内特别是国外同行都是**液压散装饲料车产品，基本上淘汰电动产品。
选购应注意的问题

1、是否科学选材，严控工艺

正规厂家都用Q235B钢板、国标管材，保证了罐体的强度。所有加工件严格按照焊接工艺焊接，副大梁、加强筋等均采用满焊工艺，严格的保证了箱体的强度、密封性，用料坚实，结实耐用稳定性好。小厂钢材薄，钢度不够，软且容易氧化，锈蚀，不牢固。
2、是否使用成熟的绞龙工艺

成熟的绞龙采用特种材质轴承，使用寿命长，免维护。合理的绞龙间隙及工艺、螺距、转速，降低破碎率，残留率低的同时，绞龙运转更加平稳，稳定性大大提高。

普通企业为追求低成本，采用廉价的绞龙制品，故障率高，事故频发，效率低下。
3.安全.设计是否合理

包括箱体是否经电脑平衡计算，是否能保持过弯平稳，以及有没有活动绞龙报警器入位区警。尾部是否安装工作灯，夜间操作更方便，等都是成熟产品的标志。
4、是否专用油漆

是否使用专用抗腐蚀油漆，因为在养殖场经常消毒的工况下，要有效的保证整车油漆不脱落、不起橘皮、不开裂。二次磨三层柒才能有效保证散装车的形象，极大地维护了用户的形象。
5.是否经过严格的检验

公司所有产品出厂前，是否进行打料负载检测。公司有没配备测厚仪、硬度计、涂层测厚仪、转速测定仪、超声波探伤仪等专业的检测设备，等都是选车时要参考的因素。

缺点：

电动绞龙散装饲料车：

       电动绞龙散装饲料运输车是针对特殊客户群设计的低端产品，主要利用车载发电机或市电三相380V来供电给三至四台电动马达，电动马达驱动绞龙完成卸料。电动散装饲料车性价比高，前期市场占有量大，也较适用于路况狭小的小型养殖场、饲料厂。

1、**的问题是容易造成饲料分层，饲料营养成份不均，营养不均对畜牧养殖单位来讲隐患大，危害严重；

2、每个料塔都要安装塑料管，操作不方便，每次操作均要求人工对接、固定。

3、容易产生粉料外逸，可造成饲料损耗。

电动绞龙散装饲料车缺点：

1、 投资大，车载马达多，且增加车身重量，还要每个饲养单位都要安装三相电，每台料塔都要有三相电接线盒。

2、车载配电箱以及料塔接线盒、电动马达等长期在裸露环境，有些还在颠簸抖动，安全隐患极大，特别雪雨天气极其危险，甚至不能操作。

3、乡村三相电电压不稳，甚至是欠缺，会造成设置损坏或低效。
液压式散装饲料车：

液压式散装饲料车通过液压系统为输送系统提供动力。由取力器从汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，即高压油泵经管路与分配阀连接，该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达，再由液压马达驱动各螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，将饲料输出。

散装饲料车的使用与保养

（一）、散装饲料车卸料时的注意事项：

1.对电动绞龙式散装饲料车首先要正确的接好380v的外接电源，接错电源机器不能运转。

2.卸料前需要将出料口绞龙管调节至对应的位置，上面绞龙管是通过“举升启动”与“下降启动”将其调节至需要的高度，然后通过“左右旋转”按钮来调节方向。在调节前先“液压启动”按钮，才能控制举升下降与左右旋转。饲料运输司机特别要注意的是严禁在散装饲料车出料绞龙没升起状态下启动“左右旋转”按钮，否则会损坏旋转系统。

散装饲料车的使用与保养

（二）、冬季散装饲料车的防冻液要注意用专用的：

防冻液，另称冷却液，是散装饲料运输车发动机冷却系的重要组成部分。在寒冷的冬天，一定要使用散装饲料运输车冬季专用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果散装饲料车发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成散装饲料车无法正常启动，重则造成饲料车发动机的严重损坏。

就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区**气温低10℃以上。

很多散装饲料运输车主在夏季发现防冻液有亏液现象后，饲料运输车厂家会掺入水保证液面正常，而进入冬季之前忘记更换成专用防冻液，造成发动机故障等，所以在进入冬季一定要检查一下防冻液是否为冬季专用。一般散装饲料车建议防冻液是每两年一换。另外，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。

散装饲料车的使用与保养

（三）、散装饲料车油耗猛增如何排除故障：

1、如果您在行驶中发现散装饲料车现在的滑行距离明显减少，饲料运输车厂家，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。提示：适时为轮胎充足气。

2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。 提示：必要时可更换新的轮胎。

3、如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，饲料运输车厂家，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

4、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

散装饲料车的使用与保养

（四）、散装饲料车保养：

1、散装饲料车使用时主要磨合，磨合里程一般为1000至2500公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

2、使用时注意换挡，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，也不要长时间使用一个档位。不要高速行驶。

3、避免负荷过重，额定载荷的75％~80％是**经济的负荷。

4、忌紧急制动，以保护车辆的电动机。

5、不使用时，应避免暴晒和雨淋，以防生锈。