北汽重卡半路杀出 重卡市场迎来新变局

北汽要做重卡？！近几个月重卡销量断崖式下跌，货运市场惨淡经营，随着江铃重卡的退出，整个重卡市场更是人心惶惶。为什么北汽这个时候做重卡？消息到底是真是假？

10月22日，2021北汽重卡全球创业伙伴大会召开的消息不胫而走，这意味着北汽很可能作为一股造车新势力加入重卡市场。虽然目前并没有官方消息传出，但我们可以结合目前已有线索进行简单分析。

●  经验丰富 优势明显

首先，北汽起点高，经验丰富。北汽自身历史悠久，技术丰厚，旗下的福田汽车已经在国内商用车市场占据可观的份额，2021年累计销量已达到一千万辆，拥有完善的上下游产业链资源和生产技术经验。如果北汽做重卡，极有可能会和福田汽车共享内部资源，事半功倍。

其次，北汽后发先至，有望弯道超车。今年正值国六排放标准实行，重卡市场面临升级换代，同时近几年新能源汽车和智能驾驶概念兴起，传统商用车市场迎来洗牌。北汽现在加入重卡市场很可能要在新能源领域发力，像国产电动乘用车弯道超车传统燃油乘用车一样，后发先至，异军突起。

●  何种模式 何种亮点

首先，运营模式怎么选？重卡市场经过多年发展已然趋近饱和，主流重卡品牌已经建立了成熟的销售维修网络，北汽现在半路杀出，是走线上运营还是继续走线下营销的模式？如果走线下营销是单独运营从头开始还是和福田共用销售渠道？如果共用渠道，会不会产生内部竞争，影响福田销量？

其次，核心技术是什么？互联网时代，信息差不灵了，产品以技术为王。北汽要想杀出重围，必须有优势核心技术作为杀手锏，那么北汽的优势核心技术是什么？发动机？新能源？还是智能系统？

●  编后语

总的来说，北汽做重卡，喜忧参半。小编希望北汽能够抓住时机，给重卡市场带来新鲜血液，给卡友提供好的产品，毕竟有竞争才有进步。