510马力海鲜冷链神车 汕德卡G7配置真强

在冷链运输领域，8x4冷藏车凭借着更好的灵活性、更大的装载空间和更高的载质量，一直是关注度极高的热门车型。最近，我们从经销商处得知，一位客户新购入了一台大马力8x4冷藏车。于是我们联系到了车主王师傅，一起来听听他为什么选择这台重汽汕德卡G7自动挡8x4冷藏车。

王师傅现在从事的是海鲜冷链运输，日常运营线路是辽宁大连到四川成都。平时王师傅的路线并不是全程高速，而是高速国道混跑，在追求时效的同时也能节约一部分路费成本，达到更大收益。

王师傅跟我们透露，像他这种跑冷链的，货主给的时效比较紧，一刻也不敢懈怠。好在现在的车不仅马力够大，还带有自动挡，只要把控好方向就行，长时间开下来也不会那么辛苦。

（实车准备去安装冷机，有国内外多款品牌冷机可供选装）

【运营模式：单人运输】

【运输货品：海鲜】

【运距：长途，单程2600公里】

【路况：平原高速40%，国道60%】

通过聊天我们得知，王师傅对冷链车辆的选择有以下几点要求：

1、动力性 海鲜虽然是置于冷藏厢中运输，但时间久了也会发生变质，继而影响到客户的收益。为保证货物的新鲜，冷链运输对动力链的要求非常严苛。

2、承载性 冷链运输属于高价值货物，在合规运输的前提下，能多拉一吨就能多赚一点，这意味着车辆的底盘承载性一定要足够好。

3、舒适性 王师傅的用车场景运距较远，工作与生活都在车上，所以驾驶室对他来说就是第二个家。不仅要满足长途驾驶的舒适性，还要能提供优质的休息空间。

基于以上要求，我们来看看这台重汽汕德卡G7自动挡8x4冷藏车能否满足他的用车场景。

外观方面，汕德卡G7的家族式设计也算是深入人心了，大面积的熏黑中网，标志性的橙色涂装，时刻透露出浓浓的德系风格。

在灯光配置方面，汕德卡G7采用了分体式设计。远近光灯均为LED光源，能够带来更高的照明亮度，同时使用寿命也能进一步延长。雾灯则使用卤素光源，在雨雾天气下行车具有更好的穿透效果。

实拍车型装配了绿叶牌冷藏货厢，外部尺寸为9450x2450x2500mm，货厢总容积大约58方。

动力方面，这台车搭载了中国重汽MC13H.51-61发动机，排量为13L，最大马力510马力，满足国六排放标准。充沛的动力储备，让这台8x4载货车无论是在高速还是国道，上坡或是下坡，都能够轻松顶着限速跑。

传动系统部分，与之匹配的是中国重汽的16挡AMT变速箱，型号为HW25716XACL，头挡速比为12.96，最高档速比为0.833。这款变速箱搭载了S-AMT无忧换挡技术，能及时针对路况、车速以及发动机转速进行合理的挡位匹配，有效降低了王师傅的驾驶强度，还能获得优异的燃油经济性，久而久之就可以节省一笔不小的开支。

底盘方面，实车搭载了MCY自调臂后桥，并采用了前4+4/后气囊的悬架结构，在运输冷链这类高附加值的货物时，能进一步降低货物货损率。而且空气悬架为车辆增加了1吨总质量限值，整车合规装载能力达到了17.77吨。

实车采用12R22.5规格的轮胎，品牌来自于三角，具备不错的稳定性和耐磨性，适用于复杂路况。车辆的前两桥使用珀然铝合金轮圈，后两桥使用钢制轮圈，兼顾了轻量化与承载性的需求。

续航部分，这辆汕德卡G7带双腔铝合金油箱，目测容积大约为800L。王师傅表示车辆的百公里油耗大约是27升，那么单次加满可提供3000公里的续航里程，单程运输途中无需进站补充燃油。

进入驾驶室后，可以看到，车内采用了高顶平地板设计，带来了更大的头部空间和储物箱收收纳空间，还可以十分便捷地从驾驶位进入卧铺区域。

汕德卡G7的主驾配备了皮质气囊减震座椅，支持一键充放气、座椅阻尼调节、高低调节、腰部支撑调节和通风加热功能。在长途驾驶时，王师傅总能保持最适合的乘坐姿势，舒服地完成每一趟运输。

方向盘为经典的四幅式设计，中间的银色镀铬logo和银色拉丝饰板增添了不少质感。虽然方向盘外圈直径较细，不过有了防滑材质的加持，就不必担心转向时会脱手了。多功能按键自然也是有配备的，左侧负责接打电话、音量控制和多媒体切换，右侧为菜单和定速巡航开关，方便实用。

卧铺区域采用双卧设计，上下铺宽度超过了80cm，驾驶室后方外凸的结构进一步释放出更大的休息区域。床垫的厚度和软硬都适中，随车还提供了枕头，这样王师傅在卸货时也能好好休息一番。

●  编后语：

可以看出，这台汕德卡G7具备大马力、自动挡、气囊桥等优点，有助于为冷链运输提效增效，十分契合王师傅的用车场景。同时，该车使用牵引车同款高顶平地板驾驶室，无疑给王师傅提供了一个舒适的驾乘空间，让他在长途驾中能够开得好、睡得好。配置这么给力拉鱼神车，各位卡友你们喜欢吗？