在我们的传统印象中，轻卡似乎就是非常普通的运输工具，与舒适性方面基本没有什么联系，更谈不上高端二字。甚至在过去连空调这一配置都没有普及的时代里，卡车唯有靠着发出刺耳噪音的老旧风扇来吹走夏日的烦躁，对比广告宣传册上的高端大气上档次，似乎更像是一个笑话。
时至今日，轻卡还是这样的吗？
前不久，解放第六代高端轻卡“虎6G”在解放轻卡微信公众号迎来首秀！不过受限于新车暂未全面上市，公开曝光的车型信息有限，大多数卡友可能有点意犹未尽的味道。
不过，近期我们在成都市场走访的时候，恰好偶遇了解放轻卡虎6G推向市场的第一批新车，接下来我们一起盘盘它到底新在哪？
首先，对于大家最为关注的动力部分，解放虎6G现阶段搭载了堪称目前量产轻卡最强动力之一，为何这么说？在数据方面，这款解放动力CA4DD3A17E68发动机，排量为2.499L，最大输出为170马力，最大输出扭矩来到了500牛米。另外，发动机1000r/min低速扭矩达330N.m，具备低转速大扭矩的优势。这样的数据，对比过去的2.8排量发动机也丝毫不逊色。
当然，这款发动机的动力并非极限压榨排量而来，其采用了双顶置凸轮轴结构和无缸套设计，不仅内部结构更紧凑，动力输出更强劲，还显著降低了自重与噪音，增强了该机型的经济性与舒适性。并且，该发动机B10寿命达到了70万公里，同样应用了4万公里超长换油设计。
解放虎6G驾驶室绝对是除了动力系统之外的最大亮点之一，其实早在首次曝光的图片上清晰的发现，新款车型采用全新的仪表台设计，并且中控及仪表全部为液晶仪表设计，旋钮换档也一并出现在新车的配置之上。
除了我们常规熟悉的液晶显示屏、多媒体中控系统、多功能方向盘之外，我们在这些车型上发现了一些虎6G专属的特别设计，很贴心。
对于我们上车接触最多的方向盘，全新虎6G也是下了功夫，除了设计有多功能操作按键之外，在10点以及2点钟位置，分别设计有凸起位置，操作握持手感更舒适，并且底部的平底设计，更显运动气息，这一设计与轿车极为相似。
在这款实拍车型上，这款虎6G确实给我们带来了不少的惊喜。首先这款座椅采用了包覆感极强的靠背，更重要的是其采用了气囊减震设计，并且带快速充放功能，乘坐舒适性自然不用多说。
在中控区域，我们也发现了一个特别的设计，在自动空调的下方区域，设计有一个可封闭式的杯槽，内部设计有可直接连通空调的风道。试想一下，在炎热的夏季，冰镇上一瓶饮料，是多么舒坦的一件事情。
其次，在主副驾中部位置，可以发现其断气刹手柄设计非常靠后，有什么好处呢？其实，这样更有利于布置卧铺。
虎6G的驾驶室单独配备有一张小卧铺，将主副驾座椅完全放平之后，可以直接将卧铺垫子放在座椅上方，从而让驾驶舱秒变小卧铺。经过实际体验，卧铺的舒适度非常不错，1.8米的个子躺平完全不是问题。
同样，为了给驾驶员带来更为舒适的休息空间，这款虎6G在主副驾驶及后部窗户位置，均设计有窗帘，可以为驾驶室带来不错的遮光效果。
● 编后语：
什么样的车算是一款好车？过去的评判标准可能更多的是动力、承载能力以及可靠性，但是很多人却忽视了舒适性，尤其是对于长期开车的卡友而言，不少都落下了职业病，一款开起来舒适性更好的车，必然是加分项。
从此次全新设计的虎6G上，足以看出一汽解放轻卡下了很多功夫，除了传承现款解放虎V的基因优势之外，更是在内饰设计方面带来了不少惊喜，让车辆的舒适性能得以进一步升级，这是企业主动聆听用户声音并加以应用最好的体现。那么问题来了，这台虎6G符合你的期待吗？
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