正确操作随车吊是可以廷长吊机寿命,并且对人对车多一些安全保障,随车吊司机要认真阅读吊机操作说明书,还要了解随车吊自带的钢丝绳,吊钩,操作系统,液压系统等相关知识。
警告：在启动随车吊前必须保证汽车有足够的燃料，以避免工作过程中动力中断。
1在打开取力器前，检查操作手柄是否在中位，若手柄不在中位，要使它回复中位。
2.首先将随车吊发动机打响，等气压升到7~8个气压时，踩下离合器，打开取力器开关。
3. 随车吊工作人员是特殊行业人员,不得酒后上岗,驾驶.
4 起吊物体前,要先试测一下吊机各方面参数是否正常,能否稳定和制动.
5 起重货物时,吊钩下严禁站人,严禁无关人员串入操作室,严禁和操作员聊天.
6 起吊前,要求随车吊必须放下支腿,固定好车身,作业区内要有足够的工作空间.
7 禁止在带有电线的路边或者下面操作,禁止在工作中用手触摸钢丝绳.
8 工作完毕后.要收好支腿,收好吊臂,把所有控制手柄放到零位.关闭取力器.
随车吊作为特殊作业车辆，其操作简便，仍需要谨慎安全操作，以下是安全操作规程详细内容：
1．随车吊司机必须经过专业安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格证件，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。
2．作业前必须检查随车吊各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。
3．起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。运行吊车载物起步须用低速档；吊物底端面须距地300～400毫米，吊物行驶中不得换档，避免急剧转向和紧急制动，必须缓慢行驶。
4．司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
5．必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。
6．在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。
7．随车吊起重机在工作时，作业区域，起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。
8．随车吊起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。
9．在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。
10．随车吊起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。
11．起重机严禁超载使用。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75％，绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的**起重量的80％。
12．随车吊不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须运行或转动时，必须将机身先垫平。
13．严禁乘坐或利用起重机载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
14．起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在**回转半径范围内，—其允许与输电线路的**近距离见下表。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。 起重臂与输电线路间的安全距离表 输电线路电压 1千伏以下 1～20千伏 35～110千伏 154千伏 220千伏 允许与输电线路的**近距离 1．5米 2米 4米 5米 6米
15．随车吊起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起升到**仰角和吊钩在**位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。
16．两台起重机同时作业吊一个工作物时，必须制定完善的安全措施，由一人统一指挥。吊装时，两车的升降速度要相等，每车分担的负荷不能超过所允许的**重量的80％。
17．工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。塔吊、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。
18．无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。夜间作业要有足够的照明。**是收车后保养检修随车吊时采取防护措施。清洁全车，检查补充燃油，润滑油、液压油等。
由于随车吊操作员的疏忽导致各种伤亡事件屡屡发生，随车吊生产厂家整理收集了 随车吊操作时的30个注意事项！
1.穿的衣服必须适合工作。要穿工作服，戴安全帽。
2.一定要进行预操作检查，在预操作检查中如发现故障，应立即修理。
3.操作前，要对起重机周围的安全条件进行检查。
4.利用油位指示器检查随车吊的液压油位。液压油位必须在H和L标记之间。如果不足，必须再添加液压油。
5.操作取力器之前，应检查各操纵杆是否在中立位置。如果各操纵杆不在中间位置，在取力器齿合后，随车吊立即动作，这可能导致严重的意外事故。
6.使发动机预热，发动机启动后，咬合取力器，并使发动机低速运行，以便充分预热。
7.将随车吊置于坚固的水平地面上工作。应避免松软地面，如果随车吊不得己需要在软的地面上工作，必须在地面上放置坚硬的木块或钢板，再将随车吊支腿撑在垫木上，以避免支腿陷到地里。
8.起重作业时，支腿架应尽可能充分伸长。一定要用锁定销锁住支腿架。如果不插锁定销，支腿架可能自动缩回。
9.接通过卷报警装置的电源开关，车辆行走时，此开关保持断开状态。随车吊开始工作之前，一定要接通电源开关。
10.随车吊应避免侧面加载或在地面上拖拽重物，否则，可能导致随车吊严重损坏。
11.随车吊不得在超出额定能力情况下提升重物，否则，会导致随车吊因过载而严重损坏。
12.随车吊在提起重物使之稍微离开地面，并检查是否安全。在提起重物过程中，当重物离开地面时，制动卷扬一次，并在提升该重物之前检查安全情况。
13.注意起重臂的扰曲情况，起重臂和汽车底盘在负荷不足而偏斜时，可将重物稍微向前移动。
14.当提升重物离开地面时，需要慢慢的移动操纵杆。如果突然移动操纵杆，随车吊会突然开始工作，负责操作的工作人员可能受到伤害。此外，随车吊的稳定性会降低，有可能导致起重机严重损坏。
15.请慢慢地使用起重臂转向，如果随车吊突然启动或停止，提升的重物将偏向一边，会导致随车吊损坏。
16.当起重臂从汽车后面向侧面转向时，要特别小心。起重臂在侧面的稳定性比在后面时低，当起重臂从后面向侧面转向时，必须慢慢的转向，并仔细观察起重机的稳定性。
17.起重臂在前面的稳定性比侧面时低。当起重臂从侧面向前转向时，应使起重量减小到小于汽车底盘空载时总额负荷的25%。
18.操作随车吊时，不要分散注意力，必须把注意力集中在操作上。操作随车吊时，分散注意力可能导致严重的意外事故。
19.现场工作人员不得停留在吊臂及重物下面。不允许任何无关人员进入工作半径范围以内。
20.在任何情况下，卷筒上都至少要留下三圈钢丝绳。当重物下降到地面时应特别小心，不要将钢丝绳放得过松。
21.小心的观察起重臂上以及提升重物上部的障碍物
22.不得逗留在提升的重物下，操作者不得离开吊着重物的随车吊
23.天气不好时，不能操作随车吊。如果风很大（每秒大于10米、，或打雷，要停止使用随车吊，并将起重臂收拢起来。
24.使液压油温度保持在允许范围之内（-20度~60度、。如果油温升高到超过允许的范围内，为了保护液压装置和防止油变质，应立即停止操作随车吊。
25.随车吊行走时，应将起重臂和吊钩固定在各自的位置上，将起重臂收放在适当的位置，并用吊钩固定到吊钩止动索上。
26.随车吊行走时，要用锁定销锁住支腿架。如果支腿架未锁定，行走时可能伸出来。会导致严重的意外事故。
27.随车吊行走时，应脱开取力器（PTO、。如果汽车工作时，取力器处于咬合位置，液化磅的使用寿命会缩短，或者由于冒些原因，会使起重机突然启动。
28.不要将随车吊吊着重物行走。
29.要定期检查随车吊。每年，每月定期检查随车吊，定期更换润滑油和其他消耗品。发现故障，应立即修理。
30.如果使用失灵的随车吊，可能会导致严重的意外事故。
一、单联泵还是双联泵？
目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种。
单联泵结构简单，只有一个泵体，主要应用在较小吨位的吊机上（8吨及以下），配以优质随车吊专用底盘能获得很好的运用效果。
双联泵，就是两个泵体安装在一起，相当于两个单联泵，所以双联泵供油量更大，稳定性更好，工作时间更长，吊机运转速度也更快，不适用于8吨及以下的小吨位吊机。
二、液压回路
不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过精确操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增大效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；双回路与多回路能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。
三、伸缩臂吊机的出臂方式
作为伸缩臂式吊机上**的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即**粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出。前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心，而实际应用前者也没有出现过断臂事故。关于臂架伸缩，有一条小编需要提醒大家，虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点，但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。
四、臂架的截面
随着近年来高强度钢板的应用增多和对轻量化的要求增大，更轻，更高强度的六边形、八边形、和其他形状（比如椭圆形）的臂架开始出现。
五、伸缩臂吊机的绞车
目前市面上的随车吊绞车以液压式的为主，按照功能不同，有普通绞车和双速绞车两种。后者在空载或轻载的时候可以以更快的卷扬速度工作，提高工作效率。
六、支腿样式、种类
吊机支腿以直立式为主，这种支腿结构简单，可以满足使用要求，目前市面上大多数随车吊均采用这种支腿。另一种则是可翻转支腿，适合用于一些两侧空间比较紧张的底盘，比如牵引随车吊。后支腿有两种样式，固定式与活动式，固定式多用于小吨位底盘，活动式多见于较大吨位的底盘。
对于中支腿和活动式后支腿这种可以侧向伸缩的支腿，根据结构不同还有单腔与双腔之分，单腔支腿的左右两个支腿共用一个固定支腿腔，而双腔则是各自独立，通俗点说双腔支腿是两幅支腿交叠安装在一起，所以双腔支腿的伸缩行程更大，能够提供更大的跨度。识别双腔支腿，一种比较简单的方法，就是从车辆的一侧观察支腿的固定腔，如果能看到另一侧支腿的固定支腿箱和液压管路，那就是双腔支腿。
随车吊在如今市场上的优势：
1、从入行成本来说，同样是提供装、运、卸，一台装备12吨吊机的6X4随车吊的价格要比一台6X4卡车+一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车吊的成本优势体现的更明显。一辆6.3 吨的随车吊和8吨吊车价格差不多。驾驶吊车除了卡车和运输证、上岗证之外还需要专门的操作证，而开随车吊不需要这样的操作证。
2、从使用范围来说，相对于普通货车+吊车的搭档运输，随车吊在业务方面有很多优势。它不受时间限制，大城市很多地方白天不让货车行驶，因此只有夜里运输货物。夜间吊车的收费很高，这种情况下随车吊的优势很明显。运送电线杆特别需要随车吊，因为随车吊既能吊运电线杆，到施工地点后又能竖立电线杆帮助安装，很方便。
3、从资金回笼来说，随车吊不需要跑长途，一般的业务都可以结现钱，运费不会压太长时间。相对于普通货车的劳动强度要小一些。在当今货运行业竞争日益激烈的今天，用户可以考虑将目光投向发展随车吊业务。
4、从方便快捷来说，随车吊**的车型不过是8X4车型，也就是前四后八的车型，这种车型一般安装的是14吨吊机，拉货30吨，整车长不过13米，宽度也不过2.5米，但对于汽车吊来说随随便便的一台车吊机，都是超过20米的，转弯半径太大，不易操作。
5、从驾驶条件来说。除了大中型的随车吊之外，小型的蓝牌随车吊的应用面也很广泛，C本就能开。在三四线市场和农村非常受欢迎，可以节省搬运的人力。而汽车吊就麻烦了，先要学准驾证，然后必须是B照，但从准驾来说，入门条件就让很大一部分人止步了。
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