| 车辆名称： | 静力触探车 | 车辆类型： | 专用车 |
| 公告批次： | 315 | 发布日期： | 20190103 |
| 公告型号： | NKC5086XCT | 产品号： | ZMJAK61903G |
| 中文品牌： | 剑球牌 | 英文品牌： | |
| 企业名称：} | 宁波波导汽车科技有限公司 | 企业地址： | 浙江省宁波市奉化市东郊开发区岳林东路499号 |
| 免检： | 否 | 免检有效期止： |
| 外形尺寸： | 6850×2370×3200(mm) | 货厢尺寸： | ××(mm) |
| 总质量： | 8060(Kg) | 载质量利用系数： | |
| 整备质量： | 7865(Kg) | 额定载质量： | (Kg) |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | |
| 接近角/离去角： | 34/13(°) | 前悬/后悬： | 1065/1835(mm) |
| 燃料种类： | 柴油 | 排放标准： | 国五 |
| 轴荷： | 2380/5680 | 轴距： | 3950,4200,4700,5200,5300(mm) |
| 轴数： | 2 | 最高车速： | 90(km/h) |
| 轮胎数： | 6(个) | 轮胎规格： | 9.00-20 12PR,9.00R20 16PR |
| 油耗： | (L/100Km) | 弹簧片数： | 9/11+8 |
| 前轮距： | 1810,1940(mm) | 后轮距： | 1800,1860(mm) |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
| Vin车辆识别代码： | LGHWCC1P××××××××× LGHWCD1P××××××××× LGHWCC1H××××××××× LGHWCD1H××××××××× LGHWCC1K××××××××× LGHWCD1K××××××××× LGHWCC1M××××××××× LGHWCD1M××××××××× LGHWCC1R××××××××× LGHWCD1R××××××××× | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
YN33CRE1 |
昆明云内动力股份有限公司 |
3298 |
85 |
| 燃料种类： | 柴油 | 依据标准： | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盘排放标准： | |||
| 左、右侧防护栏:材料为Q235与底盘横梁螺栓连接。后防护材料为Q235截面高度尺寸150mm,截面宽度尺寸50mm,下边缘离地高度490mm。主要装置有:注油缸总成(Z-1A);下锚机(Z-5A);地锚总成(Z-7A);孔口装置(Z-8A);液压系统(Z-12)静力触探车是一种将传统的原位测试和勘探结合为一体的先进设备,工作时将带有电测传感器的探头用静力匀速贯入土中,根据电测传感器的信号,测定双桥探头贯入土中所受的锥尖阻力和侧壁摩擦阻力。从而判定出土层的承载力,数据精准。底盘轴距为:3950mm;发动机YC4E140-56的净功率为100KW;ABS的型号:3631010-C2000,生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司。 |
| 标识企业： | 浙江道明光学股份有限公司 | 标识商标： | 道明 |
| 标识型号： | VCDM-4 | ||
| 产品型号 | 车辆名称 | 企业名称 |
| NKC5086XCT | 静力触探车 | 宁波波导汽车科技有限公司 |
| 产品型号 | 批次 | 产品名称 | 企业名称 | 详情 |
| 此车型暂无燃油达标公告 | ||||
| 信息公开编号 | 车型型号 | 发动机型号 | 公开时间 | 生产企业 | 详情 |
| CN ZC G5 Z2 0E33000001 000003 | NKC5086XCT | YC4E140-56 | 2017-10-11 09:47:10.0 | 宁波波导汽车科技有限公司 | 查看详情 |
| CN ZC G5 Z2 0E33000001 000002 | NKC5086XCT | YC4E140-56 | 2017-10-11 09:46:57.0 | 宁波波导汽车科技有限公司 | 查看详情 |
| CN ZC G5 Z2 0E33000001 000001 | NKC5086XCT | YC4E140-56 | 2017-10-11 09:46:37.0 | 宁波波导汽车科技有限公司 | 查看详情 |
